Inwestycja jest częścią obwodnicy Łomży wyprowadzającej drogę ekspresową S61 w kierunku południowym, w stronę węzła na S8 w okolicach Ostrowi Mazowieckiej (w m. Podborze). Natomiast na północy połączy się z kolejnym odcinkiem obwodnicy Łomży (węzeł „Łomża Zachód" – węzeł „Kolno”), na który przetarg został rozstrzygnięty 12 grudnia br., w kierunku na Szczuczyn – Ełk.
Podpisana umowa to nie tylko gwarancja powstania całej, 20-kilometrowej obwodnicy miasta Łomża, ale też kolejny etap faktycznej realizacji drogi ekspresowej S61, czyli Via Baltici od Ostrowi Mazowieckiej aż po granicę z Litwą. Firma Mota Engil Central Europe SA złożyła najkorzystniejszą ofertę, gdzie kwota wyniosła ponad 218,1 mln zł, w przetargu rozstrzygniętym 16 października br. Wykonawca ma wybudować ponad 7 km 2-jezdniowej drogi ekspresowej S61 oraz węzeł Łomża Południe i wychodzący z niego 9-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 63, w kierunku na Zambrowa.
Realizacja przewidziana jest w systemie „Projektuj i buduj". W sumie zaplanowano na całość zadania 31 miesięcy przy wyłączeniu okresów zimowych w tracie budowy. To oznacza, że Wykonawca powinien zaprojektować trasę i uzyskać decyzję ZRID w ciągu pierwszych 15 miesięcy, a w kolejnych i 16 miesiącach zrealizować prace budowlane oraz uzyskać pozwolenia na użytkowanie. W trakcie samej budowy nie wlicza się w czas realizacji okresów zimowych (15 grudnia – 15 marca).
Dane techniczne: S 61 od węzła „Łomża Południe" (z węzłem) do węzła „Łomża Zachód" (bez węzła):
Węzeł „Łomża Południe" - tu budowany odcinek drogi ekspresowej S61 połączy się z nowobudowanym fragmentem drogi krajowej nr 63 (w odległości 1,178 km od początku inwestycji), który ma przebiegać pod drogą ekspresową. Wykonany węzeł zapewni relacje Łomża - Ostrów Mazowiecka, Łomża – Zambrów, w przeciwnym kierunku Łomża - Ełk oraz połączenie z drogą wojewódzką nr 677. Węzeł zajmie około 6 ha terenu.
DK 63 – nowy odcinek od węzła „Łomża Południe" do podłączenia do istniejącej dk 63 w rejonie miejscowości Podgórze: